JZX90Link - JZX90X

Engine 1JZ

1905.75
  • LinkEcu
    • Plugin Ecus

Las ECU G4X PlugIn ofrecen la última tecnología en gestión de motores, diseñada para maximizar fácilmente el potencial de tu coche. Esta ECU se instala dentro de la carcasa OEM original. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado de fábrica para los modelos listados.

Diseñada para el motor 1JZ-GTE (sin VVTi).

  • Verifica que tu conector coincida con el de la foto antes de comprar.

  • Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.

  • Incluye sensor MAP de 7 bar integrado.

  • Compatible con la mayoría de funciones de fábrica (el control de tracción no es compatible, puede encenderse la luz del tablero).

  • Consulta la pestaña de características para opciones de expansión I/O.

Aplicaciones compatibles:

  • Toyota JZX90 (Chaser/Cresta/Mark II) con motor 1JZ-GTE (sin VVTi), transmisión manual

  • Toyota JZZ30 (Soarer) con motor 1JZ-GTE (sin VVTi), transmisión manual

Nota: Este Plug-in tiene un nuevo conector CAN de 4 pines con alimentación y no es compatible con el cable CANPCB antiguo. Usa el cable CANJST4 (Link PN 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto de 4 pines proporciona no solo la conexión CAN, sino también una alimentación protegida de 12V y masa para alimentar los dispositivos CAN. La alimentación está protegida por un fusible auto-rearmable de 3A continuos.

Características principales (donde aplique):

  • Mapeo de combustible/ignición hasta 6D

  • Control preciso de levas en lazo cerrado (4 levas, control independiente)

  • Inyección secuencial de combustible

  • Disparo digital (todos los patrones OEM)

  • Compatible con hardware de ralentí OEM

  • Control de turbo 5D con 3 tablas conmutables

  • Funciones para competición: antilag, launch, flat shift

  • Corrección barométrica continua (integrada)

  • Puerto CAN

  • QuickTune: ajuste automático de combustible

  • Corrección individual por cilindro

  • Cable USB para ajuste incluido

  • Registro de estadísticas en memoria interna

  • Compensaciones por marcha para chispa, turbo y combustible

  • Mapas duales de combustible/ignición/turbo seleccionables en tiempo real

  • Sensores de sincronización/cigüeñal pueden ser efecto Hall, reluctancia variable u ópticos

  • Control de turbo referenciado a marcha, velocidad o posición del acelerador

  • 512 MB de memoria para registro de datos

  • Inyección por etapas

  • Detección de picado con "ventaneo"

Opciones de expansión I/O:
Conector de expansión 1:

  • Pin 1: Masa (señal)

  • Pin 2: Salida +5V

  • Pin 3: Inyector 6

  • Pin 4: DI8

  • Pin 5: DI7

  • Pin 6: IGN8

  • Pin 7: AN TEMP 4

  • Pin 8: AN TEMP 3

Conector E-Throttle:

  • Pin 1: Masa (señal)

  • Pin 2: Salida +5V

  • Pin 3: An Volt 4

  • Pin 4: An Volt 5

  • Pin 5: An Volt 6

  • Pin 6: An Volt 7

  • Pin 7: Aux 10

  • Pin 8: Aux 9