JZX90Link - JZX90X

Engine 1JZ

1905.75
  • LinkEcu
    • Plugin Ecus

Les ECU G4X PlugIn ofereixen la darrera tecnologia en gestió de motors, dissenyada per maximitzar fàcilment el potencial del teu cotxe. Aquesta ECU s'instal·la dins de la caixa OEM original. La instal·lació és molt senzilla, sense necessitat de modificar el cablejat de fàbrica pels models llistats.

Dissenyada per al motor 1JZ-GTE (sense VVTi).

  • Verifica que el teu connector coincideixi amb el de la foto abans de comprar.

  • Aquesta ECU només funciona amb transmissions manuals.

  • Inclou sensor MAP de 7 bar integrat.

  • Compatible amb la majoria de funcions de fàbrica (el control de tracció no és compatible, pot encendre's el llum del tauler).

  • Consulta la pestanya de característiques per a opcions d'expansió I/O.

Aplicacions compatibles:

  • Toyota JZX90 (Chaser/Cresta/Mark II) amb motor 1JZ-GTE (sense VVTi), transmissió manual

  • Toyota JZZ30 (Soarer) amb motor 1JZ-GTE (sense VVTi), transmissió manual

Nota: Aquest Plug-in té un nou connector CAN de 4 pins amb alimentació i no és compatible amb el cable CANPCB antic. Utilitza el cable CANJST4 (Link PN 101-0198) per connectar dispositius CAN. Aquest nou port de 4 pins proporciona no només la connexió CAN, sinó també una alimentació protegida de 12V i massa per alimentar els dispositius CAN. L'alimentació està protegida per un fusible auto-rearmable de 3A continus.

Característiques principals (on s'apliqui):

  • Mapatge de combustible/ignició fins a 6D

  • Control precís de vàlvules en llaç tancat (4 vàlvules, control independent)

  • Injecció seqüencial de combustible

  • Dispar digital (tots els patrons OEM)

  • Compatible amb maquinari de ralenti OEM

  • Control de turbo 5D amb 3 taules commutables

  • Funcions per a competició: antilag, launch, flat shift

  • Correcció baromètrica contínua (integrada)

  • Port CAN

  • QuickTune: ajust automàtic de combustible

  • Correcció individual per cilindre

  • Cable USB per ajust inclòs

  • Registre d'estadístiques en memòria interna

  • Compensacions per marxa per a guspira, turbo i combustible

  • Mapes duals de combustible/ignició/turbo seleccionables en temps real

  • Sensors de sincronització/cigonyal poden ser efecte Hall, reluctància variable o òptics

  • Control de turbo referenciat a marxa, velocitat o posició de l'accelerador

  • 512 MB de memòria per a registre de dades

  • Injecció per etapes

  • Detecció de picat amb "finestratge"

Opcions d'expansió I/O:
Connector d'expansió 1:

  • Pin 1: Massa (senyal)

  • Pin 2: Sortida +5V

  • Pin 3: Injector 6

  • Pin 4: DI8

  • Pin 5: DI7

  • Pin 6: IGN8

  • Pin 7: AN TEMP 4

  • Pin 8: AN TEMP 3

Connector E-Throttle:

  • Pin 1: Massa (senyal)

  • Pin 2: Sortida +5V

  • Pin 3: An Volt 4

  • Pin 4: An Volt 5

  • Pin 5: An Volt 6

  • Pin 6: An Volt 7

  • Pin 7: Aux 10

  • Pin 8: Aux 9